知道皖通为什么发飚吗?1
重点关注皖通高速(600012公司非流通股东在股改时承诺,未来减持价格8.28元以上
强势震荡酝酿中级反弹行情 www.eastmoney.com 2008-07-22 15:47 广发证券 【字体: 大 中 小】 【收】 【复制网址】 【打印】 七月播种时机来临! 新一代赢富! 必读!最新中报大全 二季度基金增仓一览 周二大盘冲高回落,从表面上看,又是石油价格回升和美股下挫拖累了A股,但实际上这并非大盘回落的主要原因。因为从盘中表现看,低开之后快速反弹,一度强势震荡,说明市场对外围因素的消化能力正在加强。我们认为,虽然中国证监会公布大小非减持情况将按月披露,以此增加大小非减持的透明度,但也未能调动市场人气,促使大盘再度上攻,相反,这种强势震荡,充分说明市场遵循自身规律,正在酝酿一轮中级反弹行情。 目前A股市场动态市盈率16倍左右,明显被低估,而就在上周大盘二次探底回升前夕,依然有不少投资者进行情绪化杀跌。但“情绪”也是最容易发生改变的因素,连续几天快速有力的反弹让投资者看到了市场的另一面,价值低估和价值挖掘将逐步成为市场共识。再加上管理层暖风频吹的引导,场外资金心态已转变为等待回调机会入市。据统计,今年前5个月,在假定热钱增长速度与外汇储备增长速度相同的前提下,流入的热钱为1196亿美元。耐人寻味的是,前5月楼市、股市双双下跌,投资也未见快速增长,热钱潜入后似乎难觅踪影。我们认为,这些热钱可能在等待最佳的时机,而股市明显低估或许就是一个时机。在各路资金虎视眈眈之下,调整到技术分析的支撑位就很容易引发抄底资金介入。目前,上证日K线已经站稳5日、10日、20日和30日均线。我们认为,大盘短期均线已经对指数构成强烈支撑,中级反弹行情正在酝酿之中。 大盘震荡阶段,市场并不缺乏机会。我们注意到,近日市场板块轮动非常明显,从奥运、农业、环保等主题投资概念到银行、地产等大盘蓝筹股板块,几乎都出现短期爆发性反弹行情,那么在大盘震荡之际,前期涨幅不大的板块很可能迎来较大上涨机会。比如高速公路板块,今年一季度行业增长速度较为缓慢,股价大幅下跌,平均市盈率下降至13倍左右,我们认为估值明显偏低。一季度业绩增长较慢是因为雪灾等特殊因素,随着二季度以后上述因素的消除,高速公路行业将恢复正常增长,而随着我国城市化的推进、区域性路网的完善和汽车保有量的增长,未来几年公路企业业绩持续稳定增长的趋势不会改变。从技术上看,近日该板块的引而不发,也积蓄了强大的上涨能量。个股方面可重点关注皖通高速(600012)(600012),该公司在极其困难的情况下一季度业绩仍然小幅增长,而在走出雪灾阴影之后,公司今年后半段的业绩增长值得期待。目前公司A股与H股价格接近,表明其估值水平得到国际投资者认可。此外,公司非流通股东在股改时承诺,未来减持价格8.28元以上,而目前股价仅5.58元附近,也就是说,除非目前股价大涨50%以上,否则公司根本不会面临大、小非减持的压力。从该股技术走势看,近日该股稳步放量,主力资金介入明显。投资者可密切关注。
作者:*861680 2008-7-27 21:06:27 【我支持】 【不好说】 【我反对】 【引用】 【回复主题】删除 知道皖通为什么发飚吗?1
估值偏低 高速路股蓄势
估值偏低 高速路股蓄势 www.eastmoney.com 2008-07-23 09:41 广发证券 【字体: 大 中 小】 【收】 【复制网址】 【打印】 七月播种时机来临! 新一代赢富! 必读!最新中报大全 二季度基金增仓一览 由于国际石油价格回升、美股指数下挫等因素的影响,A股大盘昨日窄幅震荡。这种震荡行情充分说明,A股市场遵循自身的发展规律,正在酝酿一轮中级反弹。 均线强支撑 酝酿中级反弹 截至昨日,A股市场的动态市盈率为16倍左右,可以说明显被低估。大盘连续几天快速有力反弹,让投资者看到了市场的另一面,价值低估、价值挖掘逐步成为共识。 据统计,今年前5个月,在假定热钱增长速度与外汇储备增长速度相同的前提下,估计流入的热钱数量为1196亿美元。耐人寻味的是,前5月楼市、股市双双下跌,投资未见快速增长,热钱潜入后似乎难觅踪影。其实,这些热钱很可能正在等待最佳时机。股市明显被低估,或许就是时机之一。 在各路资金虎视眈眈的情况下,大盘若能调整到技术面的支撑位,则很容易引发抄底资金的介入。目前,上证指数日K线站稳5日、10日、20日、30日等均线系统。换句话说,均线已对指数构成强支撑,中级反弹行情正在酝酿。 各板块轮动 关注高速公路 值此大盘震荡的阶段,市场上并不缺乏机会。投资者可以看到,近日板块轮动的特征非常显著。从奥运、农业、环保等主题投资概念,到银行、地产等蓝筹板块,几乎都出现过短期的爆发性反弹行情。在大盘下一步的震荡过程中,前期涨幅不大的板块很可能将迎来上涨的机会。 比如,高速公路板块今年第一季度增长速度较为缓慢。相关个股的股价大幅下跌,平均市盈率降至13倍左右,其估值明显偏低。第一季度业绩增长较慢,主要是因为有雪灾等特殊因素。在第二季度以后,上述因素逐步消除,高速公路行业将恢复正常的增长。随着我国城市化的推进、区域性路网的完善、汽车保有量的增长,预计未来几年高速公路企业业绩持续、稳定增长的趋势不会改变。 再从技术上看,近期该板块引而不发,在客观上积蓄了强大的上涨能量。
作者:119.122.109.* 2008-7-27 21:09:36 【我支持】 【不好说】 【我反对】 【引用】 【回复主题】删除