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 | 南方航空个股档案 |
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对于那些在04.24当天通过高开高走当天收出大阳线并形成向上跳空缺口的个股，可以通过观察他们后续几天的的不同运行轨迹，则不仅可以说是个股股性的大暴露，而且也关系到到底谁属于2008年股市中的那20%强市股。
凡是在个股04.24出现缺口之后、后续股价在04.24收盘价上方运行的都是强市股；而在第二天和后续几天都在个股04.24开盘价上方运行的都是中势股，虽然这些股比强市股的走势在2008年要略逊色一些，可是都还是有前途的个股；而那些从04.25开始一路下跌急于回补缺口的个股，基本是可以被定义为2008年的弱市股，有的完全可以被看成是2008年牛市中的熊股。而600029南航就是一支强市股。
㈠、有关600029之前的整体走势的回顾：
600029南航从2006.08.18开始本轮牛市启动以来，到2008..1.04达到阶段高峰。在其后开始四个月的中期调整下跌浪，其间的整体跌幅更是使股价缩水70%。从07.09.20的最高价位30.50下跌到最低价位9.24元。
如果说南航从2006.08.18的2.08元的价位开始，只经过一年多的时间几乎翻拉四番最高价位达到30.50元，这种走法确实有些给人以日新月异、突飞猛进的感觉。
1、 在今天南航反转已经正式确立以后，可以反过头来侃侃他早这二十个的一个比较完整的八浪循环体系的全景。如果说在他上涨期间由于他不断创新高搞的人有些猝不及防。那么他的下跌也一样让人有些措手不及。只有看到一个完整的八浪循环体系的全过程，才可以从中看出庄家在各个阶段的惯用战术和使用手法。
2. 在这里本人对于南航从2006.08.18到2007.09.21的上升五浪就没有必要去浪费笔墨啦。可是对他从2007.09.21到2008.04.22的这下跌三浪需要进行一些分析和比较。
从2007.9.21到2008.01.04为止，南航庄家搞出一个小八浪循环的假象，在缩水40%以后开始上行，其实同时的大盘也以一个作成双底开始上行的态势，现在看来这都是一个在牛市中障眼法。笔者当时也没有看出这种走法的欺骗性。所以一直到08.01.04以后个股出现断头铡刀的日K线图都还在云里雾里看不清。这样做的后果是短线不敢出，结果把600029作成中长线。
这里一个重要的教训就是大市无底可判。由于在走而二浪之中，对于个股的回调有0.384、05.、0.618三种黄金分割，这次大盘调整的最后结果就是只跌到2990.点就拒绝再下跌，所以大盘也一样在回调0.618后稳稳站牢，并得到30月线2988.00的强力支撑，所以那些对中国股市具备技术市和政策市的双重影响的看不清的人的确实是鼠目寸光。
综观南航 他的下跌A浪是从07.09.21一直到07.11.28完成；而他走法最隐蔽的B浪反弹实在完成右底低于左底的所谓双底之后从07.11.29.到07.01.04结束；之后就走上对散户杀伤力最大的下跌C浪，这个C浪一直到08.04.22才结束。
3、600029在08.02.01出现标准锤子，则是在夯实底部。在春节前搞出一个小反弹。而在08.03.19开始的在整个下跌期间最有反弹迹象的反弹中，现在看来只是庄家设计的底部形态的左肩部分。在之后的半个月的走势，在升幅打30%以上之后，就开始周跌幅达34%的最后连续七天收阴的快速下跌之路。
4、笔者在08.04.19的分析文章认为：600029从08.03.19开始的筑底过程，那么到04.18只算是完成左半边的头尖底的构筑，那么它下周将延续构筑右半边的底部构筑过程。
在我看来无论是从他的K线图和KDJ指标来分析，南航还有可能走第二种道路。既然它的短线随机KDJ指标中的J值已经达到-18.38，那么它的反弹形态已经具备，所以在下周29发生急速反弹的可能性较大。
如果一只个股，在构筑底部过程中，如果是在一路急跌之后的快速拉起，而且所用时间只有短暂的几天，那么这一定是一次短命的反弹，在这之后她继续走那绵绵不断的阴跌路。
但是如果个股是在构筑中期底，那么它必须满足以下两个条件：
第一从时间上看，构筑底部时间要超过一个月；另外从个股反弹高度上看，同期上涨幅度必须要大于20%。这样对比南航从03.19开始的筑底过程都已经达到上述标准。
当然这和本人在04.11所撰写的文章中预测的：南航下周结束中期底、中级反弹即将开始！有一些变化，这主要是因为在本周经过从上周开始的连续六天的放量急跌后，它的筑底形式已经从原来的构筑双底结构转变成：需要完成筑底时间更长的头肩底，这样原来的双底就演变成头肩底的左肩，并在这之后经过用上周一整周的时间形成的中期底部的头部。笔者判断南航在四月底结束之前：它的走势就是震荡上行构筑底部。从04.22开始到今天600029的走势已经得到证实，它基本按照本人事先的预测轨迹在运行。
㈡、关于600029在2008后市走势的预测：
既然股市的波浪理论不仅是得到验证的，并且是对中国股市无论是大盘和个股都是适用的，所以笔者在这里只是 从纯粹技术分析的角度对600029在2008年后续走势进行一些分析与判断。而对于有关此股的消息面不做过多的分析与判断。
1、对于个股操作看日线、中期趋势看周线的原则，通过对08.04.30南航日线和周线的分析，以及对他在04.24随大盘出现的跳空大阳线之后连续四天的日K线的走势判断，由于他基本在04.24大阳线的收盘价上方运行，这就确立了600029在2008年的强市股地位。笔者现在可以作出：6000029的中期调整即将结束，而且即将走上中期反转之路的判断。
2. 如果从它的周线图判断，目前600029正处于个股在一波牛市中仅有的两波主升浪的第二大浪的开始阶段，同时也是在结束第二调整浪后的处于五浪上升浪的第三主升浪的开始阶段。 如果从正确的波浪理论和日本蜡烛图看600029的大二浪回调力度在经过70%的下跌调整后，而且经过四十多天的底部构筑的相当扎实。从本周600029收出的是一个十月怀两胎的周线组合。所以对200029的中期反转趋势得以成立。
3. 当然可能朋友门最关心的还是600029本轮反转可以走多远？在2008年内它能否出现历史新高？2008年的开年价28.01是否能够被刷新？等三个现实问题。
从 波浪理论出发，本轮调整的时间越长、下跌深度越深则后续的主升第三浪的上升将也越顺利。同时根据阴阳调和理论和中国股市十八年的历史经验来看：凡是有两年的牛市、则第三年一定是一个熊年，所以对2008的中国股市只有用牛市中的熊年来定义才最贴切。也就意味着：2008年是从2005年6.10大盘998点开始的五年牛市周期中唯一的一个熊年。
在大盘今年是熊年这种大趋势下，结合600029反转成立的情况，可以这样认为：
南航在2008年只有一波反转行情，但是在2008年内只能完成反转行情的局部任务。在走牛市中第二波上升浪中出现历史新高的可能性不大，但是完全有可能突破600029的开年价：28.01。所以可以把600029在2008年的后续行情看成是一次不太成功的反转，在这个意义上也可以把它看成是一次级别较高的中期反探。总之600029在2008年冲击近高28.01后会有一次回调整理发生，而最后以年线收出阴线结束本年度行情。
2008.05.01、完稿。
⑴、如果在第二天就低开地走迅速回补窗口，而且在后续的几天后续的几天走低，则说明这是一次失败的反弹，无论个股和大盘都将走上继续下跌的道路。
⑵、如果第二天开始连续几天都在收出大阳线的开盘价之上运行，则最少被看作是一次有一定涨幅的反弹，虽然算不上是强势反弹，其中期走势还是看好。但是说明多方并没有占据绝对优势。
⑶、如果在第二天和后续几天的看盘价和收盘价都在收出大阳线的收盘价上仿运行，即使中间有刺破大阳线的收盘价，但是迅速被拉升抬起，则对于这种个股可以把他们看成是：
底部反转确立，后市将有一个时间比较长的上升空间，而且这个缺口很可能就是一个历史最低缺口，并且是一个在相当长的历史时间内不可能被回补的缺口。这种个股出新高是迟早的事情。
2008.05.01、完稿。
作者： 海狼5的股吧 2008-05-01 01:07:23
从你在28元说什么旭日东升我就感觉你是错误的引导大家，在现在12.50之时我发觉你仍然没有醒悟！
此篇文章再次作为你忽悠散户的罪证.
9-12元基本可以说是南航的大底没有错，但底太大也会走不高将是事实！
另外在14--15的巨量筹码，20元以上解套无望需要下山的筹码等等，
将把你的做梦痴想28元击个粉碎！
还有本来你也知道08年是个熊年，鉴于08.8.8日的事情所以股市需要稳定，并不是市场自然而然物极必反发生的转折，甚至可以说并不需要发展，看看沪深300的指数还是高高在上，08年不调09年还是会下来的，所以对此波行情更需要珍惜，更需要保护自己！
可以明确告诉大家我的观念：
这波029的高点不会超过16.90元！
请大家对上下两贴进行验证，相信10月可以出来结果！
再次说明底部放巨量并不是好事情！！！
2008.05.01、完稿。
作者： 海狼5的股吧 2008-05-01 01:07:23
从你在28元说什么旭日东升我就感觉你是错误的引导大家，在现在12.50之时我发觉你仍然没有醒悟！
此篇文章再次作为你忽悠散户的罪证.
9-12元基本可以说是南航的大底没有错，但底太大也会走不高将是事实！
另外在14--15的巨量筹码，20元以上解套无望需要下山的筹码等等，
将把你的做梦痴想28元击个粉碎！
还有本来你也知道08年是个熊年，鉴于08.8.8日的事情所以股市需要稳定，并不是市场自然而然物极必反发生的转折，甚至可以说并不需要发展，看看沪深300的指数还是高高在上，08年不调09年还是会下来的，所以对此波行情更需要珍惜，更需要保护自己！
可以明确告诉大家我的观念：
这波029的高点不会超过16.90元！
请大家对上下两贴进行验证，相信10月可以出来结果！
再次说明底部放巨量并不是好事情！！！
对于复权以后，也就是十送五之后。21.00的南航股价会是2008年南航的高地？
不知道从那里得出：16.9是南航此波的高地这一说。
在2008本人认为：600029只有一波，那就是意味着这个所谓的16.9是南航2008的最高价啦？？？
孤陋寡闻也好、井底蛤蟆也罢。
总之不懂股市历史，也更不会分析600029过去五年的历史，也不会研判南航未来趋势的人是不可能看请这一切的。
试问从2003年南航公司上市后，五年中有那一年的年初开盘价是当年最高价啊？？？？？？
有从那里得出：底部出巨量不是好事一说啊？？？
只要在底部连续三天以上日换手率在10%以上，而且是在连续七天以上的爆跌以后，出现价升量涨的情况，其后市看好，岂有什么不是好事之说。
只要是大买大于大卖、外盘大于内盘、就说明多方占据绝对的优势。难道新机构进场是来作空的吗？
如果从大盘的月线图来看，本月已经是四连阴。而且已经击破20月均线，再从中期指标MACD来看也是绿柱在扩大，当然大盘的均线就更不用说是明显的空头排列，这一切确实让一般人都对近期的大盘悲观失望。
可是还是从大盘的月线来看，这种连续四个月的爆跌是一种加速下跌的趋势，但是正如本人对大盘在月初的判断：大盘四月当构底。所以就是大盘在本月不能走出底部，只要大盘开始震荡上行就是她正在构筑中期底的征兆。
3、当然现在不能说明天大盘就开始放量上行，可能未来的大盘首先要下探30月君线、很有可能破掉3000点，但是这是一个短促的下跌，即使大盘降到2850点，之后都会快速提升并站稳3000点。重回震荡上行的趋势。并得到30月均线的有力支撑。
4、如果从大盘的250日年线来看。时到今天我确实看不出2008年是一个结束牛市的年份，而且从大盘的月线看来，现在只是她在完成本轮牛市中第一主升浪后的一次调整力度比较大的第二调整浪。当然从波浪理论出发，本轮调整的时间越长、下跌深度越深则后续的主升第三浪的上升将也越顺利。同时根据阴阳调和理论和中国股市十八年的历史经验来看：凡是有两年的牛市、则第三年一定是一个熊年，所以对2008的中国股市只有用牛市中的熊年来定义才最贴切，当然2008开年的5265.00点不是今年的最高点，但是那种指望大盘今年冲上8000点也是不可能出现的情况。
2008.04.20、完稿。
当然这和本人在04.11所撰写的文章中预测的：南航下周结束中期底、中级反弹即将开始！有一些变化，这主要是因为在本周经过从上周开始的连续六天的放量急跌后，它的筑底形式已经从原来的构筑双底结构转变成：需要完成筑底时间更长的头肩底，这样原来的双底就演变成头肩底的左肩，并在这之后经过用上周一整周的时间形成的中期底部的头部。笔者判断南航在四月底结束之前：它的走势就是震荡上行构筑底部。
2008.04.19完稿。
当然有些朋友对今年大盘的后期走势相当悲观，可是依本人之见：大盘在经过充分构筑底部之后，如果它这次从04.03开始的底部构筑时间到四月底、最迟到05.10日之后结束，那么3000点是2008的政策底就得到认可和确立。这也是2008年的一个中期底部，她将为未来的大盘在2008的唯一主升浪打下一个扎实的基础。
印花税既不能在5.30阻挡大盘的上升步伐，在今天同样对已经跌无可跌的中国股市回归牛轨加点启动润滑剂。上调印花税不能阻止去年的大盘冲上6124点；那么今天降低印花税一样不可能在2008将大盘推上8000点。
这次调整和降低印花税以后，是否大盘就迎来一轮气势磅礴的主升大浪，笔者认为未必。笔者作为一个务实派，既然无论是对个股的分析还是对大盘综合走势的判断，现在基本都已经得到证实。可以说一直到2008年年初，我还是一个基本看多乐观派。可是大盘从08.01.11开始的一路狂跌使笔者终于看清了中国浪的大八浪的可怕之处，这种对散户杀伤力最大的C浪这一杀就是四个多月130余天。本来已经是黎明前的最黑暗初，可是今闻我的不少朋友昨天将肉割在地板上。两年下来只有十点利；可是本人昨天是坚决补的仓，今天上午还在那里看个股晃荡，可是出于我对大盘和个股的认知，在理性分析的基础上有必胜的前瞻性。对于周日的第一个利好，我的看法就是：万事只要有好兆头，后续利好一定出，只是判断五一出，那知劳动人民要过节，提前一周出大利好。
2008.04.23完稿
你看盘不行，在28元的时候有攻击在看你自是在自己的吧里忽悠就没有理你！
他拼命乱发贴不知不知天高地厚地喊高买入，把攻击给灭了！
真诚老袁也亏的不敢出来了！
如果你从28想到很远很远并且你自己满仓------看100也是你的事情，但不要害人！不要忽悠别人买入即可。
现在在南航刚回到合适的位置（还有些虚高）10-13的位置是你又忍不住看到28，你有28情结啊？
要尊重事实！
要实事求是！
我给大家的16.90元还有些虚高，我看到16！
16.90是怎么来的也没有必要告诉你！！！
印花税既不能在5.30阻挡大盘的上升步伐，在今天同样对已经跌无可跌的中国股市回归牛轨加点启动润滑剂。上调印花税不能阻止去年的大盘冲上6124点；那么今天降低印花税一样不可能在2008将大盘推上8000点。
08年的高点不会超过4900点！
| 16 | 回复:南航不利因素几条,欢迎拍砖! | |
从长期来看，航空业是有希望的，但要看国富民是不是强，强到象坐火车。汽车一样方便，便宜，从这方面看，还很遥远----- 不说现在我们此时处于经济巅峰微微下滑阶段，民众坐飞机还是奢侈工具，不说机场布点配套服务还很缺很差了----- 最重要一点，诺大的国企不靠管理赢利，靠升值减亏或赢利不感到可耻吗？ 说去说来，航空业有希望，但是是将来！而不是现在！ 鉴于此，现在的航空业股票都支撑不了现在的股价！ 把管理水平提高以后再说吧！ 当然我们希望我们的航空业能够迅速正规的发展！ 乃国民有幸矣！！！ 作者： *ayhhya 2008-05-01 10:12:45 |
不要在这里忽悠我，我是04.22补的29仓；04.23日中午我在大户室和我哪个有18年的国内股市经历加上四年的泰国股市经历的大哥在辩论：“2008是中国股市的熊年，但是5265.00的大盘开盘价绝对不是2008年中国股市的最高价。”下午晚就接到他股市印花税即将下调的电话。
老马自有昏头时，老眼昏花不识股。一年蛇咬怕十年，何必自夸老王婆。
笔者那里会看盘啊。我在04.19只知道：南航构筑头肩底、月底筑底将完成 [原创 2008-04-19 17:19:04]；
在四月二十日也只知道：
那些即将在989死前陪葬的东西，老子还就是喜欢这个倒霉姑姑的存在，他对正股还真是一个大利好。它一天不行权，就意味着对南航庄家有反向刺激作用。
在中国股市既然没有被行权的姑姑出现过，那么姑姑走向深渊就是自然规律、不可抗拒。
不是忽悠你，是救散户！
029会回到6元的，是送5后下跌还是直接到位还要看主力的意思！
当然主力还要揣摩大盘的走向！
一切很复杂，并非象你想的哪么乐观！
到13一定回回调的！
我对你的感觉你是在执行某种任务！
说白了吧：
我担心你忽悠大家买入，
到高位后不知卖出，
送股后把股民永远的抛在南航的高位上！
这是我打击你的真实目的！
所以我希望散户（不知道包不包括你）在有30%---50%的赢利后换股！
你还有什么不明白的吗？
我那里有狗屁的乐观理由啊，不用你教。老子当然知道作波段。
既然不收费在2008年的如何操作600029，我当然不会再死守，至于短线如何来操作，在这里我无可奉告。
什么时机卖；什么时机买。着我是全出、全进不留后手。看盘方法保密、具体时机、价位不说。哈哈哈。
1,28元杭州新希望忽悠买入,我骂之----
2,22元我呼吁卖出-----
3,跌16元不能买到13元可以介入------
4,于14.20为基点,16---17卖出换股-----
5,9元的目标既然已经达到,年季报甚佳,10送5的方案.
6,股价是用钱和信心加出来的,高低是自己(主力)决定的!可以观察南航每次放天量后要么横盘要么上涨!
7,不能不提国家在!
综上所述:没有必要恐慌害怕!坚定持有!
作者： *601857fff 2008-04-21 18:42:44
海浪你确实不行！
029吧里我最明白！
没有了攻击和真诚老袁，以后就和你切磋了！
中石油发发发和奥运会会运奥都是一个人！
我既然看懂啦南航跌；对南航即将开始的反弹更喜欢看。
看不懂中国股市中国浪，就没有必要太武断。这次04.22大盘的2990.00的政策技术二合一的中期底，不是我预测是你预测的？
. 15分钟短进出、当天日线可人造、周线就是个股中线趋势线。
MACD慢一拍、至于买卖KDJ不用你教我也懂。
既然600029在03.19到04.11做作一个人为的中期底部的左肩来，那么其后的连续爆跌七天就是庄家倒手，反复震仓来将散户赶尽杀绝时我都不动，我到是要看看庄家能跌到那一天；
我在04.22为何敢补仓，就是技术分析的结果。你敢在04.22补仓吗？未必！！！对于股市的技术分析不要轻视，是中国股市在融于西方那一百年历史以上的股市；而不是只有十八年历史的中国股市由你来发明什么波动理论和其他的方法！！！
顶楼主,,,不必和那些看不好南航的人说什么.就从南航第2第3季度预期业绩看好的就一定股价大升.此时的股价翻一翻.绝对是.
对于个股来说日K线可以人造出来，而周k线不太好人造。 而对于大盘来看、月K线就是观察对象。MACD是吃鱼身子的工具，趋势那里可能那么好预测。对于判断大盘到底是什么低？短期、中期更难分，何时起步要早知道。
029再思索:
考虑6月左右10送5,所以目前12.50以下是安全区域;
14-15风险较大了一些!
所以10元左右的筹码大可以等送股啊!
能买的可以多买一点!
短期内涨幅超30%可以卖出换股也不失好事一桩!
老牛不能耕田时，就是行将朽木日。
不懂技术是你的事，看不懂大盘、个股纯粹就是瞎闹，一二都不知那里有可能再知三。
什么2008的南航15.9、什么2008的大盘4900？？与本事拿来给大伙听听啊！！
| 综合投资建议：南方航空（600029）的综合评分表明该股投资价值较佳（★★★★），运用综合估值该股的估值区间在15.41—16.96元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。 | |
| 12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值一般（★★★），建议您对该股采取观望的态度，等待更好的投资机会。 | |
| 行业评级投资建议：南方航空（600029） 属航空行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第42名。 | |
| 成长质量评级投资建议：南方航空（600029） 成长能力较好（★★★★），未来三年发展潜力较大（★★★★），成长能力总排名196名，行业排名第2名。 | |
| 评级及盈利预测：南方航空（600029）预测2007年的每股收益为0.42元，2008年的每股收益为0.93元，2009年的每股收益为1.15元。当前的目标股价为15.41元。投资评级为买入。 | |
这是我呼吁小散在12.80-13卖出换股的证据和原因！
你只会象戈培尔一样忽悠有什么用呢？
你有什么目的？
我从没有害过小散，我也没有029和989（4月以后）
我说我是活雷锋相信99.99%的人不会相信！
我认为你是在害人，所以我跟踪你的语言！
基金都没有人卖不出去，内忧外困看不清形式！
跟你说了这么多相信你也学习了不少！
看多挣钱大家都希望，但你看多我就怀疑目的！！！
看不懂中国股市中国浪，就没有必要太武断。这次04.22大盘的2990.00的政策技术二合一的中期底，不是我预测是你预测的？
. 15分钟短进出、当天日线可人造、周线就是个股中线趋势线。
MACD慢一拍、至于买卖KDJ不用你教我也懂。
作者： 海狼5的股吧 2008-5-01 13:19:12
既然是你看出来的你在4.21.29分怎么不买？
而我在11.30分可以明确指出底部？
呵呵------
都不过是预测感觉罢了？
你聪明别人不一定比你傻！
既然你不信奉、也不懂技术分析。又没有在手中持有600029。所以你没有资格和我这个重仓600029的人上课。卖别人的娘你会心疼，扯淡。所以你说的话鬼都不会相信。
还是那句话，
如果在奥运会之前涨到15元必须出来换股，不要贪那送的5股，
原因只有一个：
12元跌到6元你是否受得了？
这是我衷心送给看多的小散！！！
海浪你是高手就请自便了！
作者： 海狼5的股吧 2008-5-01 14:22:48
但你让很多小散严重套牢所以我严重关注！
打击庄托是我给自己的责任！
说白了吧：
我担心你忽悠大家买入，
到高位后不知卖出，
送股后把股民永远的抛在南航的高位上！
这是我打击你的真实目的！
所以我希望散户（不知道包不包括你）在有30%---50%的赢利后换股！
你还有什么不明白的吗？
从08.01.04南航开始走大C浪以后，我采用的战术就是：越是连续出大阴线后越要补仓的方法，难道需要把这种风险相当大的战术推荐给大伙吗？难道有自己被套还去害别人深套的庄托吗？？
自己没有当旁观者只有忽悠和看笑话的黑心，作为当事者的我才不能昏头，这样即对不住自己，也更对不住朋友，只有在大势向好的今天，我才可能为己为股民对600029的未来作一些分析判断。你这种没有600029股票的家伙最好一边凉快去。我这里不欢迎无股无仓者。
我来不是让你欢迎，是提醒大家！
因为你一出现往往就是股价的顶部！
你的目的不过是让大家买入股价推高自己出局罢了！这还算好的-----
如果你是庄托你又会害多少人？
我担心这个！
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